66物联新能源充电桩的行业须知「广州帝能」

广州帝能智能充电桩——66物联新能源充电桩

新能源汽车充电桩发展现状

2019年6月，新能源汽车补贴下调，与之对应的是新能源汽车销量也开始出现负增长，充电桩新建速度随之下滑。新一轮“新基建”风口下，420万个充电桩缺口建设有望迎来提速。

截至2020年5月，我国公共充电桩保有量为550588台，较上月保有量仅增加3824台，环比增长0.70%。66物联新能源充电桩

截至2020年5月，整车企业采样约109.50万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩74.88万台，未配建私人桩数量34.61万台，随车配建私人桩比例为68.39%。

根据《电动汽车充电基础设施发展智能（2015-2020）》政策规划，新建住宅停车位要求100%安装充电桩，2015-2020年，新建集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个。停车位可安装充电基础设施或预留建设安装条件的比例为：新建住宅100%，公共停车场10%。每2000辆电动车至少配套建设一座公共充电站。66物联新能源充电桩

　正如在第六期报告中我们已经观察到的那样，自动驾驶汽车相关***框架仍在持续完善。例如，俄罗斯起草了涉及自动驾驶的道路安全***框架，并将于2021年9月后敲定。在第六期报告中，我们报道了韩国正在制定自动驾驶汽车审批路线图，此后，韩国国土交通不部发布了一套全新的L3级自动驾驶汽车道路安全标准，允许整车企业自2020年7月起制造和销售L3级自动驾驶汽车。 66物联新能源充电桩

目前，电动汽车充电桩大致分为慢充与快充两种方式。一般小区充电桩多为慢充。在张川子看来，小区充电桩具有独i特优势。“虽然充电时间久，但价格便宜，而且每晚到家就充，即使慢充一晚上也能充满。”

记者大致算了一笔账，民用小区电费一般每度电0.5元左右，但使用外面的快充充电桩，“算上服务费，加起来差不多每度电要1元多。”。66物联新能源充电桩