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一石激起千层浪，成都某小区电梯内电动车起火并导致多人受伤事件发生后的第二天，5月11日，广州市物业管理行业协会发布《关于进一步加强电动自行车消防安全管理工作的通知》，要求各物业服务企业加强物业管理区域内的电动车管理，严禁在建筑内的走道，楼梯间、安全出口处等公共区城停放电动车或者为电动车充电。不过，通知发布一周，羊城晚报记者向多家物业公司了解到，在实际操作中，“禁止电动车上楼”的监督和管理工作存在很大的困难。 66物联智能充电桩价格

首先，多家物业公司认为目前的宣传工作力度还有待加强。“要加大消防安全宣传，提高居民对防火、灭火、自救等基本消防安全的认识，并制定电动车停放管理制度。”物业管理有限公司相关负责人告诉记者，部分居民对电动车的安全意识薄弱，小区内没有设置固定停放电动车和提供充电的地方，大部分带电梯住宅都是实行门禁刷i卡出入，物业并没有设置专人值守，因此不能完全阻止电动车上楼。 66物联智能充电桩价格

相关部门印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”

据媒体报道，我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第的一，累计销售550万辆。在近期召开的中国发展高层论坛2021年会上，中国科学的院院士、清华大学教的授欧阳明高预测，未来10年至15年，电动车将大规模普及，中国电动车保有量届时或接近1亿辆，较目前增24倍。 66物联智能充电桩价格

再说民用市场：民用市场我认为应该由相关部门主导搞，为什么呢？这个市场需要解决两件事情，一是到底是先有鸡还是先有蛋的问题，也就是你先让大家都普遍选择了电动车，还是先解决充电便捷性的问题，比如题主提出的高速路休息站。很多休息站的充电桩根本就是空的，就一个铁壳，连电线都没接，问什么呢，因为他们也明白现阶段没人用。但是只有先有了，而且是普及性的有，人们才敢开电动车跑长途。 66物联智能充电桩价格