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小区建充电桩也面临难题

有专i家指出，解决高层小区电动车充电难的问题，需要物业牵头布局，根据自身小区的特点，划定非机动车充电处，引入充电桩。在广州，一些社区划设了电动车充电区域，如在广州万科物业、广东晋丰企业管理有限公司管辖的社区，设立有专门的停车位和充电桩，一方面便于管理，另一方面也为业主提供方便。不过，据记者观察，对比电动车和充电桩的数量，目前大多数小区的充电桩仍供不应求。 66物联新能源充电桩

高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式电动汽车快速充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将大大增加电动汽车用户的信心。66物联新能源充电桩

居住小区：这是贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与快速充电站结合起来才能发挥作用。66物联新能源充电桩

装个人充电桩的关键，一是硬件是否允许，二是物业是否同意。如果小区有安装私人电桩的先例，那就会比较好操作，按照物业的要求一步一步走流程就可以了；如果小区之前没有充电桩，那就比较麻烦了，物业的原则就是“免责”，没有安全保障和责任承诺的事情，他们一般是不会同意的。只要物业可以通过，后面一马平川。 66物联新能源充电桩

在新能源汽车销量绝队对值排名全求球第帝一(2019年共计121万辆销量)的中国，消费者对新能源汽车接受度保持稳定。尽管受新冠疫情爆发影响，短期内需求受到***，2020年1-4月中国整体新能源汽车销量同比大幅下滑43%，但随着补贴的持续，各地陆续出台消费刺激性政策，新能源销量将在下半年逐步反弹。整体而言，中国新能源汽车市场刚刚进入由供给和政策主导向需求主导转变的新时期，增速放缓、结构逐步优化，而受全求球疫情影响，预计这一转型周期将会拉长。 66物联新能源充电桩