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雀占鸠巢，充电车位停着燃油车记者在海口，，昌江等县市走访调查时发觉，新能源车充电车位被燃油车占有状况也比较广泛。11月3日零时许，记者在城西商业广场停车场见到，尽管那时候地下停车场也有许多空的非充电车位，但在配有充电桩的新能源车位上，仍放置有4辆燃油车。而这时恰逢新能源车充电高峰时段，充电车位十分不安。

该地下停车场保安人员陈先生告知记者，地下停车场一共有150好几个停车位，在其中有21个是充电车位。因为充电桩是分阶段多元化收费标准，在平常（8日至16时，电费6毛多元化/度）和峰时（16时许0时，电费超出1元/度），经常沒有充足多的新能源车到相匹配停车位充电，而这期内恰逢购物广场运营高峰时段，停车位不安，许多燃油车便会停到新能源车位上。

但到谷时（0时许8时，电费3毛多元化/度），前去充电的新能源车会忽然增加，这时一部分原来停在新能源车位上的燃油车因各类缘故未提走，促使许多新能源车充不上电，造成每天晚上都异议持续，但她们也难以开展管理方法。“常常会碰到充电车位被燃油车占有，充不上电的状况，这个问题很广泛，不但是在外面购物广场的地下停车场会碰到，在住宅小区和行政机关机关事业单位的地下停车场也会碰到。”

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2021年，特斯拉河南销售量同期相比增涨58%，郑州销售量同期相比增涨61%。三年运营总金额做到了数十亿元，缴税总计超出三千万余元。而做为一家智能化电动式公司，特斯拉在任意一个地区的进步离不了充电基础设施建设的基本建设，在河南都不除外。据了解，到目前为止，特斯拉早已在河南创建了超出200个非常充电桩和到达站充电桩，包含百余座第三代非常充电桩，

在郑州.洛阳.安阳.许昌等17个大城市普遍布署，产生了超越我省的充电互联网。2021年，特斯拉再次增加资金投入，在全省各地市数据加密基本建设V3非常充电站，为此不断完善河南省的充电基础设施建设互联网建设。特斯拉层面表明，将来也将再次增加资金投入，并方案进一步扩张企业规模，入驻洛阳.南阳.安阳等大量本省大城市，推进新能源技术售前服务售后服务，运营能力和维护的基本建设工作中，进一步贯彻立足于河南，深耕细作中国销售市场的服务承诺。

纯电动车客户年龄层良莠不齐,针对充电操作步骤的阅读理解和了解存有艰难;支付系统的兼容问题也给消费者提供了不方便。对于存在的不足,融合基本充电桩的特性,兼具无人驾驶车子的充电难题,设计方案并开发设计了一套集成化全自动充电和手动式充电于一体的新型充电机器设备,既能兼容目前的充电方法,又能对于无人驾驶车子完成全自动充电口连接.充电.

对于存在的不足,融合基本充电桩的特性,兼具无人驾驶车子的充电难题,设计方案并开发设计了一套集成化全自动充电和手动式充电于一体的新型充电机器设备,既能兼容目前的充电方法,又能对于无人驾驶车子完成全自动充电口连接.充电.扣钱等实际操作,提升了充电智能化系统。试验结果显示,该系统软件运作平稳,可以处理充电实际操作不统一和付费平台兼容问题等难题。

新能源电动车辆产供销与充电桩/站修建总数日益增加,但在蓬勃发展的并且也存在的问题,例如:找充电桩难.付钱方法兼容问题.操作流程不统一等。因此现阶段亟需科学研究出一种没有人参加的新型充电机器设备,来处理目前市面上充电桩存在的不足。另一方面,车子无人驾驶技术性发展趋势逐步完善,包含美国.日本.德国.中国等以内的国家和地区都是在进一步加速无人驾驶行业的合理布局

参考文献[3]进行了无人驾驶车子智能化水准点评科学研究。参考文献[4,5]详细介绍了无人驾驶关键方式方法和发展趋势现况。能够看得出,不论是从处理现实情况考虑或是从技术实力视角考虑,科学研究对于无人驾驶车子的充电技术性全是很需要的。