淮安66物联智能充电桩加盟值得信赖「广州帝能」

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并不是所有的社区都有足够的空间和经费增设充电桩设施。据阳光城物业服务有限公司反映，设置充电桩需要占用绿化区域，部分无电动车的业主意见较大，甚至会出现联名投诉的情况。“有些老旧小区根本就没有停放电动车和安装充电桩的位置。”奥园物业则指出，有的社区室外安装场地预留较少，考虑到防火分离或其他突发情况，充电桩设置位置不容易满足，对于地下电动车车库，据奥园物业相关负责人反映，因坡道和拐弯地形不便电动车出入，多数居民不愿意停放到车库。 66物联智能充电桩加盟

据中国自行车协会发布的数据，到2020年年底，中国的电动自行车社会保有量接近3亿辆。“目前***提倡绿色出行，所以未来电动车的数量和停放空间需求会不断增加。”相关负责人建议：“新建小区设计时应充分考虑设施安装及位置，电动车管理的问题希望各方参与、各尽其责，物管企业、业主多方共建、共管。” 66物联智能充电桩加盟

实地勘察

这一步建议带上专i业人士（电工或充电桩安装人员），考察安装充电桩的操作可能性。选择离车位近的配电室，可以方便走线、帮助你节省许多成本；判断用电规模，当配电室负荷过大，那不得不申请增容，需要小区物业向供电局报备，通过增设电线或改变变压器的分流来满足用电需求——这一步物业操作比较复杂，且需要用户承担成本，通常比较难。 66物联智能充电桩加盟

成本问题，商用市场用商用电价没有问题，运营商再加点服务费，也没有问题，因为毕竟是商用车是***工具。成本可以转移。但是民用市场用商用电这个就极大的***了民用市场电动化的需求。为什么呢？共用站价格高，没有人愿意充，那么谁家有条件装私桩谁才买，后就导致了电动车的民用化进程变慢。加上土地，电网接入这些都是相关部门垄断资源，所以民用市场终应该相关部门先搞起来，电价可以走民用电价，让鸡先长大了，再让他下蛋。 66物联智能充电桩加盟